COVID-19-Impfungen für Teens sind für das Herbstsemester möglich

Erwarten Sie außerdem viele Schuleröffnungen im März, wie Schulen ihre Kalender verlängern könnten, Millionen bekommen keine zweiten Aufnahmen und vieles mehr.

(AP Illustration/Peter Hamlin)

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Moderna hofft, die Ergebnisse von Arzneimittelstudien mit Teenagern zu erhalten, um rechtzeitig die Genehmigung der Food and Drug Administration zu erhalten, um COVID-19-Impfstoffe für Kinder anzubieten, bevor der Unterricht in diesem Herbst beginnt.

Derzeit laufen Versuche mit Tausenden von Teenagern. Die New York Times erklärt :

Durch das Testen immer jüngerer Altersgruppen hoffen die Forscher festzustellen, ob Nebenwirkungen bei Jugendlichen ähnlich auftreten und ob der Impfstoff bei Kindern die gleiche 95-prozentige Wirksamkeit erreicht wie bei Erwachsenen. Das scheint angesichts „der allgemein gesunden und robusten Immunantwort bei Kindern im Alter von 12 bis 16 Jahren“ wahrscheinlich, sagte Dr. Jill Weatherhead, Assistenzprofessorin für Infektionskrankheiten am Baylor College of Medicine in Houston.

Die Pharmakonzerne wissen erst, wenn sie ihre Impfstoffe an Menschen erproben, ob sie bei Jugendlichen die gleiche Dosierung wie Erwachsene anwenden sollen oder ob Jugendliche mehr oder weniger Medikamente brauchen. Es stellt sich auch die Frage, wie lange der Schutz für Menschen unterschiedlichen Alters anhält. Die Times berichtet:

Klinische Studien beginnen in der Regel mit erwachsenen Probanden, da diese eine informierte Einwilligung geben können und schwerwiegende Nebenwirkungen erkannt werden können, bevor Kinder getestet werden. Forscher testen Impfstoffe auch gerne getrennt für verschiedene Altersgruppen, da einige nicht sicher sind oder bei jüngeren Menschen nicht wirken, sagte Dr. Robert Jacobson, Kinderarzt und medizinischer Direktor des Primary Care Immunization Program der Mayo Clinic in Rochester, Minnesota Beispiel MMR (Masern, Mumps und Röteln), Windpocken und Hepatitis-A-Impfstoffe wirken bei Kindern unter 12 Monaten nicht gut, und die Grippeimpfung wirkt nicht bei Babys unter 6 Monaten.

Während Arzneimittelstudien für Jugendliche im Gange sind, wird es noch länger dauern, vielleicht bis 2022 , bevor wir genügend Daten haben, um jüngere Kinder zu impfen.

Eltern von Kindern mit Behinderungen sind gefangen zwischen dem Wunsch, dass ihre Kinder wieder in die Klassenzimmer kommen, und der Sorge, dass der Zustand ihrer Kinder sie anfälliger für das Virus macht. Bis es einen für jüngere Schüler zugelassenen Impfstoff gibt, können Kinder mit schweren Gesundheitsproblemen den Unterricht noch verlassen.

KXAN-TV (Austin) berichtet :

„Viele dieser Kinder haben ein erhöhtes Risiko für Atemwegsinfektionen oder Ernährungsschwierigkeiten oder Sauerstoffmangel mit anschließenden Krampfanfällen“, sagte Dr. Sarmistha Hauger, Leiterin der Pädiatrischen Infektionskrankheiten bei Dell Kinderklinik .

Dr. Hauger erklärte, dass jüngste Daten zeigen, dass Kinder, die medizinisch anfällig sind, einem höheren Risiko ausgesetzt sind, wenn sie das Virus bekommen.

„Medizinisch komplexe Kinder – Kinder mit anderen Gesundheitsproblemen – neigen dazu, kränker zu werden, landen häufiger auf der Intensivstation und benötigen tendenziell mehr Unterstützung“, sagte Dr. Hauger. „Aber das Ergebnis ist auch besser als bei Erwachsenen.“

ZU Studie von sechsundvierzig nordamerikanischen pädiatrischen Intensivstationen, zeigten, dass Ende März und Anfang April letzten Jahres 83 % der medizinisch anfälligen Kinder mit dem Virus auf der Intensivstation landeten“, so die medizinische Fachzeitschrift JAMA Pediatrics.

Burbio – eine Website, die Informationen zu Schul-, Regierungs-, Bibliotheks- und Gemeindeveranstaltungen zusammenfasst – ist Verfolgung von etwa 1.200 Schulbezirken , einschließlich der 200 größten in den USA. Das Update dieser Woche zeigt einen starken Schritt zur Wiedereröffnung von Klassenzimmern.

(Burbio)

Dennoch sind die meisten Highschool-Schüler nicht Vollzeit im Klassenzimmer und ein Viertel aller K-12-Schüler lernen praktisch Vollzeit. In den kommenden Wochen Kalifornien wird damit beginnen, die Beschränkungen für das persönliche Lernen zu lockern. Chicago hat diese Woche die K-5-Klassen wiedereröffnet . Philadelphia Mittwoch wieder für Lehrer geöffnet und wird nächste Woche 53 Schulen für das persönliche Lernen öffnen. Die Schulen in Seattle werden viel langsamer wiedereröffnet über der zweiten Klasse.

(Axio / Burbio)

Die Schulen in Denver werden diese Woche anfangen zu sprechen über die Idee, den Schulkalender für Kinder zu verlängern, die das Lernen im virtuellen Unterricht versäumt haben. Andere Schulsysteme haben eine Reihe von Optionen in Betracht gezogen, von Sommerkurse anbieten zu ein paar Wochen anbieten vor dem offiziellen Schulbeginn im Herbst. Michigan erwägt Hinzufügen weiterer Tage zum traditionellen 180-Tage-Kalender.

All dies klingt teuer, aber der anstehende Konjunkturplan von Präsident Joe Biden sieht 135 Milliarden US-Dollar vor, um K-12-Schulen zu helfen. Der Plan würde den Gouverneuren viel Ermessensspielraum geben, wie sie etwa 5 Milliarden Dollar davon ausgeben sollen.

Eine von CBS MoneyWatch durchgeführte Untersuchung der Daten der Centers for Disease Control and Prevention ergab, dass Millionen von Amerikanern ihren zweiten COVID-19-Impfstoff nicht innerhalb des von der FDA genehmigten Zeitrahmens erhalten.

CBS-Berichte :

Etwas mehr als 2,8 Millionen Amerikaner, die ihre erste Impfung erhalten hatten – fast 12% der Geimpften – hatten ihre zweite Dosis nicht innerhalb des 28-Tage-Intervalls erhalten, das für den Impfstoff von Moderna vorgeschrieben war, einer von zwei, die in den USA für die Verwendung zugelassen waren Der andere Impfstoff, zusammen hergestellt von Pfizer und Deutschlands BioNTech, soll 21 Tage nach Erhalt einer ersten Dosis verabreicht werden.

(CBS-Nachrichten)

Die CBS-Geschichte besagt, dass einige Leute nicht zum zweiten Schuss erscheinen, was einer der Gründe dafür ist, dass Experten hoffnungsvoll in Bezug auf den gerade von der FDA genehmigten Einzeldosis-Impfstoff von Johnson & Johnson sind.

Dr. David Basel, Leiter der Impfabteilung von Avera Medical in Sioux Falls, South Dakota, einem der größten Gesundheitsnetzwerke des Bundesstaates, sagte, dass Nichterscheinen für die zweite Impfung weniger als 1 % aller dortigen Impfungen ausmachte. Der Hauptgrund, warum Menschen zwischen den Aufnahmen nicht auftauchen, ist eine Krankheit in der Zwischenzeit, fügte er hinzu: „Wir impfen zuerst ältere Menschen und die am stärksten gefährdeten Bevölkerungsgruppen. Menschen werden krank, und das ist oft nicht bei COVID der Fall.“

Erfreulicher ist, dass einige Gesundheitsexperten der Meinung sind, dass Verzögerungen bei der zweiten Impfdosis die Impfbemühungen der USA nicht zum Scheitern bringen. Anfang dieses Monats veröffentlichte die CDC eine neue Anleitung, dass zweite Injektionen erst 42 Tage nach der ersten Dosis verabreicht werden könnten, obwohl die Agentur wiederholte, dass eine zweite Injektion innerhalb von 21 oder 28 Tagen optimal sei.

Jüngste frühe Studien deuten auch darauf hin, dass eine einzelne Impfung immer noch einen erheblichen Schutz gegen die Ausbreitung des Coronavirus bietet, wenn auch nicht so viel wie zwei Impfungen.

„Wenn man sich die anderen Probleme ansieht, die wir haben, ist dies im Großen und Ganzen ein kleines Problem“, sagte Will Humble, ein ehemaliger hochrangiger Beamter des öffentlichen Gesundheitswesens in Arizona.

Die Sache mit dem Vorantreiben eines Impfstoffs, der in weniger als einem Jahr von der Entwicklung zur Verteilung gelangt, ist, dass wir immer noch lernen, dass er für bestimmte Bevölkerungsgruppen weniger gut funktioniert. Italienische Forscher lernen dass der COVID-19-Impfstoff von Pfizer bei übergewichtigen Patienten weniger Antikörper zu produzieren scheint. Es kann bedeuten, dass übergewichtige Menschen irgendwann eine Auffrischungsimpfung benötigen. Andere Studien haben untersucht, wie Fettleibigkeit mit schwereren Fällen von COVID-19 und folglich einer deutlich höheren Sterblichkeitsrate verbunden ist.

QAnon-Anhänger setzen ihre Hoffnungen immer noch auf den 4. März, das Datum, an dem diese Verschwörungstheoretiker glauben, dass Präsident Biden als Präsident gestürzt und Donald Trump erneut vereidigt wird. Sie können mehr lesen, wenn es Sie interessiert . Einige Qs, die viele Male von Unsinn verbrannt wurden weichen davor zurück. Nur für den Fall, Es wird immer noch mehrere tausend Mitglieder der Nationalgarde in Washington, D.C. geben, bis Mitte des Monats.

Es gibt viele Faktoren, die zu einem starken Anstieg der Gebrauchtwagenpreise führen. Zum Teil ist das Angebot an Gebrauchtwagen direkt mit der Pandemie verbunden. In den vergangenen Jahren kauften Mietwagenfirmen viele Neuwagen, mieteten sie und verkauften dann die wenig gebrauchten Autos. Aber mit weniger Menschen, die mit Mietwagen reisen, haben die Vermieter weniger neue Fahrzeuge gekauft und die gesamte Versorgungsleitung versiegt. Experten sagen, dass es in den USA in den nächsten Jahren Millionen weniger Autos geben wird.

Das berichtet die Associated Press :

Der Durchschnittspreis eines Gebrauchtwagens stieg um fast 14 % – etwa das Zehnfache der Inflationsrate – auf über 23.000 US-Dollar. Es war einer der schnellsten Anstiege dieser Art seit Jahrzehnten, sagte Ivan Drury, Senior Manager of Insights bei Edmunds.com.

Der Hauptgrund für die explodierenden Preise ist ein einfacher wirtschaftlicher: Zu wenige Fahrzeuge, die während der Pandemie zum Verkauf stehen, und zu viele Käufer. Die Preiserhöhungen kommen zu einem schrecklichen Zeitpunkt für Käufer, von denen viele finanziell zu kämpfen haben oder nach Fahrzeugen suchen, um öffentliche Verkehrsmittel zu vermeiden oder wegen des Virus zu fahren. Und Händler und Analysten sagen, dass die erhöhten Preise Monate oder Jahre lang anhalten oder sogar noch weiter steigen könnten, da die Neuwagenbestände knapp sind und weniger Inzahlungnahmen auf die Grundstücke der Händler kommen.

Die Neuwagenpreise steigen auch, nur nicht so schnell.

Die Pandemie begann kurz vor den Frühlingsferien 2020 und jetzt, im zweiten Jahr, hoffen Reiseziele wie Florida, mehr Nachtschwärmer anzuziehen, wissen aber, dass es nicht wie in alten Zeiten sein wird. Steve Hayes, Präsident von Visit St. Pete Clearwater, sagt Viele Universitäten haben die Frühlingsferien abgesagt und Europäer können nicht hierher kommen.

Miami Beach und Fort Lauderdale bemerkte, dass die Menge an diesem Wochenende zunahm. Miami Beach hofft auf eine Steigerung um 20 % in Hotelbuchungen im letzten Jahr. Aber Florida Städte sagen Sie dulden keine großen Menschenmengen.

Las Vegas plant eine verkleinerte Wiedereröffnung für Spring Breaker.

Und vielleicht sehen Sie mehr Senioren in ihren eigenen Frühlingsferien. Da sie die ersten waren, die geimpft wurden, Reiseplaner sagen Senioren werden auch zuerst auf die Straße gehen.

(Shutterstock)

Volkswagen versucht sich zu verbinden mit einer neuen Generation von Liebhabern von Pandemie-Mikrobussen mit einer geplanten Wiederbelebung des Mikrobusses namens ID.Buzz. Volkswagen sagt, dass sein Mikrobus elektrisch und autonom sein wird (was bedeutet, dass er sich bis zu einem gewissen Grad selbst fahren wird).

Das gesamte Konzept ist auf eine „Vanlife“-Bewegung ausgerichtet das hebt offenbar ab während der Pandemie, in der Menschen das Land bereisen und von Vans leben. USA Today sagt :

Nicht jeder ist in der Lage, es zum Laufen zu bringen, da viele Amerikaner während der Pandemie zu kämpfen haben. Angesichts von Arbeitslosigkeit oder reduziertem Einkommen, einige haben ihr Zuhause verloren und leben in ihren Fahrzeugen weil sie keine anderen Möglichkeiten haben.

Aber für diejenigen, die es sich leisten können, ist #vanlife besonders gut für diese Krise geeignet, weil es sozial distanziert ist, mit einem Budget durchgeführt werden kann und Aktivitäten im Freien fördert, die während des Ausbruchs sicherer sind als Innenräume, in denen die Luft nicht gut zirkulieren kann.

Für die Automobilindustrie eine willkommene Entwicklung. Während altmodische Personentransporter, die an die Öffentlichkeit verkauft werden, weitgehend eingestellt wurden, feiern Marken, die kommerzielle Transporter verkaufen, darunter Mercedes, Ram und Ford, den Trend.

Mercedes, dessen Sprinter das bevorzugte Fahrzeug vieler #vanlife-Anhänger ist, scheint der größte Gewinner zu sein. Der Van-Absatz von Mercedes-Benz in den USA stieg 2020 um 22,5 %, obwohl der Gesamtabsatz der Marke um 8,9 % zurückging.

„Alle versuchen, einen Van zu ergattern“, sagt Stefanie Doemel, die bei Mercedes-Benz USA Upfit-Lösungen für Vans leitet.

Die Sonne lugt am Dienstag, den 4. Juni 2019, in Miami aus den Palmen hervor. (AP Foto/Brynn Anderson)

Miami erregte kürzlich viel Aufmerksamkeit, als die Stadt ankündigte, die Zahl der schattenspendenden Bäume zu erhöhen. Im Augenblick , etwa 55 % der fast 49.000 Bäume der Stadt sind Palmen. Die Stadt sagt, sie wolle mehr tun, um die Erwärmung zu begrenzen und die Luftqualität zu verbessern, und wird in den kommenden Jahren 1.300 schattenspendende Bäume pflanzen.

Ich frage mich, was andere Städte heutzutage tun Laubengesetz durchsetzen .

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