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Wir erfahren mehr über die Fehlkommunikation, die zum Absturz in Washington führte
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Als Untersuchung der Kollision mit mittlerer Luft Zwischen einem Black Hawk -Hubschrauber und einem Flug der American Airlines geht viele mehr über die Fehlkommunikation, die zu dem Absturz geführt hat. Wir wissen jetzt, dass der Hubschrauber den Flug auf seinem Weg sehen könnte, aber das ist nicht die ganze Geschichte.
Der Artikel wird unter der Werbung fortgesetztDer Hubschrauberpilot verwendete den Ausdruck 'Pat 25' im Vorfeld der Kollision. Hier ist, was wir darüber wissen, was dieser Satz bedeutet und warum er bereitgestellt wurde.
Was bedeutet Pat 25 in einem Hubschrauber?
Obwohl wir immer noch kein vollständiges Bild davon haben, was den Absturz verursacht hat, wissen wir, dass ein Flugverkehrskontroller den Piloten des Hubschraubers gebeten hat, zu bestätigen, dass er den Passagier auf seinem Flugweg eingestellt sehen kann. Der Controller bat dann den Hubschrauberpiloten, hinter dem Jet zu fliegen, aber nur 30 Sekunden später kollidierten die beiden Flugzeuge.
'Der Verkehr südlich der Woodrow Bridge, eines CRJ, ist 1.200 Fuß für die Landebahn 33', sagte der Controller und bezog sich auf den kommerziellen Flug.
'Pat 25, hat den Verkehr in Sicht, fordert visuelle Trennung an', antwortete der Hubschrauber. Pat 25 ist der Hubschrauber, der sich als eine Form der Identifizierung bezieht, und der Rest der Nachricht macht deutlich, dass der Pilot sich bewusst war, dass sich ein Flugzeug auf seinem Weg befand.
Die gleiche Nachricht wurde 40 Sekunden nach dem ersten Durchgang wiederholt, wobei der Controller den Hubschrauber hinter dem Flugzeug fliegt.
Der Artikel wird unter der Werbung fortgesetztWas bedeutet 'visuelle Trennung anfordern'?
Nach der PAT 25 -Phrase fordert der Pilot eine visuelle Trennung an. Dies bedeutet, dass er von der Flugverkehrskontrolle um Erlaubnis beantragt wird, um den Abstand zwischen dem Hubschrauber und dem Flugzeug zu schaffen. Diese Anfrage wurde erteilt, aber es ist unklar, warum der Pilot letztendlich nicht die benötigte Trennung erhielt.
Offensichtlich bestand die Absicht des Piloten jedoch, nicht in die Nähe des Flugzeugs zu kommen.
WUSA9 sprach mit Todd Yeary, einem Flugverkehrskontroller, der am 11. September in Chicago arbeitete. Yeary erklärte, dass es für Flugzeuge schwierig sein kann, sich nachts gegenseitig zu erkennen, weshalb Flugzeuge auf der Ober- und Unterseite von Flugzeugen. Wenn sich ein Flugzeug jedoch im Abstieg befindet, kann es schwierig sein, dieses Leuchtfeuer vor dem Hintergrund einer Stadt im Licht zu machen.
'Wenn Sie das Leuchtfeuer abholen ... können Sie es im Visier haben? Denn erinnern Sie sich nicht nur stationär, sondern auch in diesem Flugzeug', erklärte Yeary.
In der Regel gibt es einen separaten Controller für Flugzeuge und Hubschrauber, die in einem gemeinsamen Stand zusammenarbeiten. Am Tag des Absturzes gab es jedoch nur einen Controller, der beide Jobs bearbeitete.
Yeary erklärte jedoch, dass dies jedoch nicht unbedingt ungewöhnlich sei und dass das Personal im Laufe des Tages häufig wächst und nachlässt. Was jedoch klar ist, ist, dass es bereits ein gab landesweiter Mangel an Flugverkehrskontrollern Vor der Ankunft der Trump -Verwaltung im Amt, was noch mehr Abweichungen angeregt hat.