COVID-19-Abschaltungen führen in den USA zu Gerichtsrückständen

Außerdem gehen Fitnessstudios bankrott, wie die Pandemie nutzlose Meetings beenden könnte, Probleme für Ketten-/lokale Restaurants und die Auswirkungen von COVID-19 auf das Klima.

Ein paar Fahrzeuge sind während der Mittagsstunde am Tarrant County Court House in der Innenstadt von Forth Worth, Texas, am Mittwoch, dem 25. März 2020, entlang der Main Street geparkt oder entlang dieser geparkt. (AP Photo/Tony Gutierrez)

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Die Abschaltung der Pandemie verursacht vor Gerichten einen Stau, der sich zu den normalen Überfällen hinzugesellt – Gerichtsverfahren und Anhörungen werden selbst in besseren Tagen erheblich verzögert. Ich sehe Berichte aus dem ganzen Land, die uns alle betreffen sollten.

Das National Center for State Courts verfolgt, wie staatliche Gerichte mit Pandemieschließungen umgehen. Wie Sie auf ihrer Karte sehen können, Einige Staaten haben ihre Geschworenengerichtstermine bis weit in den Sommer hinein geschlossen, während andere in den nächsten zwei Wochen langsam öffnen.

(Mit freundlicher Genehmigung: National Center for State Courts)

(Mit freundlicher Genehmigung: National Center for State Courts)

Die (Schenectady, New York) Daily Gazette sagte Familiengerichtsakten dort sind verstopft und wird es noch einige Zeit sein.

Die sozialen Einschränkungen und wirtschaftlichen Schließungen seit Mitte März – und die voraussichtlich bis mindestens Mitte Mai andauern werden – bedeuten, dass ein Elternteil, der Kindergeld zahlt, möglicherweise seinen Job verloren hat und Anordnungen, zu Hause zu bleiben, das gemeinsame Sorgerecht für Kinder beeinträchtigen können Anordnungen.

Ein Elternteil könnte besorgt sein, dass ein Kind dem Virus ausgesetzt ist, wenn im Haushalt des anderen Elternteils ein Gesundheitspersonal an vorderster Front tätig ist, oder wenn Kinder zu Hause bleiben, weil alle Schulen vertagt wurden, könnte dies eine unvorhergesehene Belastung für einen Elternteil darstellen mehr als Ein weiterer. Einige Sorgerechtssituationen könnten Großeltern betreffen, die in der Altersgruppe mit hohem Risiko sind.

WWMT-TV berichtete darüber die Situation in Battle Creek, Michigan :

Wenn Verdächtige in Verbrechensfällen angeklagt werden, haben sie Anspruch auf eine vorläufige Untersuchung innerhalb von 21 Tagen.

„Das schafft viele Probleme, Zeugen hinzuzuziehen, um aussagen zu können, was passiert ist. Sogar Leute in den Gerichtssaal zu bringen, viele Leute wollen nicht vor Gericht kommen, sie wollen mit niemandem zusammen sein“, sagte Verteidiger (Caleb) Grimes.

(Calhoun County Staatsanwalt David) Gilbert sagte, wenn sich die Dinge wieder normalisieren, erwarte er eine Blockade vor Gericht.

„Das wird eine ziemliche Szene. Das wird ziemlich schlimm, denke ich. Wir haben Vorverfahren vor Bezirksgerichten, und normalerweise haben wir 20 bis 30 gleichzeitig. Wir werden Hunderte haben. Wir sind also in Calhoun County sowieso unterbesetzt, was die Anwälte betrifft. Wir werden viele Anwälte brauchen, nur um Vorverfahren vor Bezirksgerichten durchzuführen“, sagte er.

Das Verwaltungsbüro der US-Gerichte sagte den Bundesgerichten diese Woche, ihre eigenen Entscheidungen zu treffen wann und wie viel zu öffnen ist, sondern auf die örtlichen Behörden zu hören. Das bedeutet, dass ein Bundesgericht in einem Staat für mündliche Verhandlungen offen sein könnte, aber nicht in einer anderen Stadt oder einem anderen Staat.

Und der Ratgeber sagte, die Gerichte sollten sich auf eine Flut von Rechtsakten einstellen, sobald die Anwaltskanzleien wieder geöffnet sind. Viele große Anwaltskanzleien haben in letzter Zeit Mitarbeiter entlassen, Löhne gekürzt und/oder Urlaub genommen ( Hier ist eine Liste ).

Bundesweit wurden alle Anhörungen vor Einwanderungsgerichten für nicht Inhaftierte auf den 15. Mai verschoben. Der Chicago Reader bemerkte :

„Schon vor dem Ausbruch des Coronavirus geriet das Einwanderungsgerichtssystem unter beispiellose Rückstände, Verzögerungen und Öffentlichkeit Aufschrei von Anwälten und (der National Association of Immigration Judges), die über 400 Richter an den 63 Gerichten des Landes vertritt. Einwanderungsgerichte sind jetzt mit über 1,1 Millionen konfrontiert im Rückstand Fälle, eine Zahl, die unter der Trump-Administration in die Höhe geschossen ist.“

Diese Diagramme stammen aus der Clearinghouse für transaktionale Zugriffsdatensätze , ein Forschungszentrum an der School of Management der Syracuse University:

(Mit freundlicher Genehmigung von TRAC)

(Mit freundlicher Genehmigung von TRAC)

Das hast du wahrscheinlich gesehen Gold’s Gym hat gerade Insolvenz angemeldet .

Eine Insolvenz nach Kapitel 11 würde es dem Unternehmen ermöglichen, offen zu bleiben, während es versucht, Geschäfte auszuarbeiten, um die Kreditgeber und Verkäufer zu bezahlen, die es schuldet. Gold, das besitzt mehr als 700 Fitnessstudios weltweit , sagte, „wir gehen nirgendwo hin“, und das Unternehmen hoffe, dass es bis Ende August aus Kapitel 11 heraus sein könnte.

Golds schließt etwa 30 firmeneigene Fitnessstudios in St. Louis, Colorado Springs und Alabama. Es heißt jedoch, dass Fitnessstudio-Mitglieder in anderen Gebieten, die Prepaid-Mitgliedschaften haben, nicht betroffen sind.

Wie bei Gold, LA Fitness und Planetfitness ausgesetzte monatliche Gebühren, während sie geschlossen waren. Aber Vice wies auf Fitnessstudios hin die es schwieriger gemacht haben, Verträge zu verlassen. Eine Reihe von Klagen könnte die Meinung dieser Unternehmen ändern.

Könnte es bei meiner nie endenden Suche nach einem Silberstreifen am Horizont von COVID-19 nur sein, dass wir die Anzahl der nutzlosen Meetings, an denen wir teilnehmen, reduzieren werden? Dies würde natürlich im Namen der Vermeidung unnötiger persönlicher Kontakte geschehen.

Eine Studie mit 19 Millionen Meetings ergab, dass US-Unternehmen im Jahr 2019 möglicherweise 399 Milliarden US-Dollar verschwendet haben, indem sie nutzlose Meetings abgehalten haben. (Nun seien wir vorsichtig, Die Studie wurde von Doodle durchgeführt , ein Online-Planungsdienst, der natürlich möchte, dass wir sie verwenden, um unsere Meetings zu planen.)

Und obwohl es sinnvoll ist, dass wir uns weniger persönlich treffen, besteht die Gefahr, dass die Einfachheit der Einberufung eines virtuellen Meetings beeinträchtigt wird kann dazu führen, Inflation zu treffen .

CNBC berichtete, dass eine Studie von Stephens Inc. mehr als tausend Wendy’s Restaurants (18 % der US-Restaurants der Kette) gefunden hat aufgeführte Rindfleisch-Menüpunkte sind Mangelware aufgrund von Lieferkettenunterbrechungen, die durch die Schließung großer Fleischverarbeitungsbetriebe im ganzen Land verursacht wurden.

CNBC sagte: „Viele Restaurants in Ohio, Michigan, Tennessee und New York … haben derzeit kein Rindfleisch mehr, während die Speisekarten anderer Bundesstaaten nicht darauf hindeuten, dass es Probleme mit der Lieferkette gibt.“

Was kommt als nächstes? KFC ohne Huhn?

New Yorker Magazin stellte fest, dass große Restaurantketten die Kraft haben, die Pandemie zu überleben, aber dass selbst hoch angesehene private Restaurants notorisch schlechte Steuertabellen haben. Meiner Meinung nach gibt es nichts Wunderbares an lokalen Restaurants und nichts Schreckliches an Ketten. Ich bin ein Typ von Bob Evans und Ruby Tuesday, denke ich.

Der „Chicago-Pizza-Boss“ Giuseppe Badamenti , postete auf seiner Facebook-Seite eine Aha-Rechnung zusammen mit einer Nachricht:

„Hören Sie auf zu glauben, dass Sie Ihre Gemeinde unterstützen, indem Sie bei einem Drittanbieter bestellen. Von Bestellungen im Wert von fast 1.100 US-Dollar erhält (das) Restaurant, das Sie unterstützen möchten, nicht einmal 400 US-Dollar. Es reicht fast aus, um das Essen zu bezahlen.“

(Screenshot, Facebook)

Forbes schrieb kürzlich über die Spannungen zwischen GrubHub und Restaurants. Websites von Insider-Restaurants sprechen Sie auch über die schwierige Partnerschaft zwischen Drittanbietern und Restaurants.

Auf der einen Seite lenken GrubHub und Uber Eats und dergleichen den wichtigen Verkehr zu Restaurants, die gerade um jeden Cent kratzen. Auf der anderen Seite verlangen Lieferdienste von Drittanbietern so viel, dass Restaurants wie das Badalamenti sagen, dass sie kaum etwas an Verkäufen verdienen. Drittunternehmen manchmal bis zu 30% aufladen bei Servicegebühren.

Aber die Alternative ist, dass Restaurants eine Flotte von Lieferfahrzeugen mieten, wie Jimmy John’s, und das ist nicht das Geschäft, in dem ein kleiner Restaurantbesitzer gerade tätig sein möchte.

Ich erinnere mich nicht, was ich gesagt habe, was nach dem 11. September mit dem Flugverkehr passieren würde, aber ich habe wahrscheinlich unterschätzt, wie sehr es sich ändern würde. Ich habe jetzt das gleiche Gefühl bei Reisen nach COVID-19 wenn ich Vorhersagen wie diese von SimpliFlying.com sehe , das sich selbst als „das weltweit führende Beratungsunternehmen für Luftfahrtmarketing“ bezeichnet.

SimpliFlying prognostiziert, dass es bald vier Stunden dauern wird, bis der Prozess des Einsteigens in ein Flugzeug abgeschlossen ist. Es schlägt vor, dass Sie zeigen müssen, dass Sie „Immunität“ haben und durch eine Art Scan-Tunnel gehen (was die Jet-Brücke sein könnte), wo jemand Ihre Temperatur überprüft ( es geschieht bereits international ) und das Fluggesellschaft desinfiziert Ihr Gepäck . Die Sicherheitsanweisungen vor dem Flug beinhalten ein Desinfektionsvideo und Sie werden nur Ihre eigenen Geräte verwenden, um sich während des Fluges Filme anzusehen. Sobald Sie landen, wird jemand erneut Ihre „Immunität“ überprüfen. Es scheint alles viel mehr zu sein, als ich mir vorstellen kann, dass die Leute es tolerieren werden.

(Mit freundlicher Genehmigung von SimpliFlying)

Bloomberg zusammengefasst die bevorstehenden Veränderungen so: „Höhere Tarife, weniger Strecken, Gesundheitschecks vor dem Flug und weniger kostenlose Verpflegung: Die Coronavirus-Pandemie läutet eine neue Ära des Luftverkehrs ein.“

Die Umfrage der International Air Transport Association fanden heraus, dass 40 % der letzten Reisenden planen, mindestens sechs Monate zu warten, nachdem das Virus eingedämmt wurde, bevor sie wieder fliegen. Das würde uns gut ins Jahr 2021 bringen. Die IATA-Umfrage ergab:

60 % rechnen mit einer Rückkehr zum Reisen innerhalb von ein bis zwei Monaten nach Eindämmung der COVID-19-Pandemie, aber 40 % geben an, dass sie sechs Monate oder länger warten könnten

69 % gaben an, dass sie eine Rückkehr ins Ausland verzögern könnten, bis sich ihre persönliche finanzielle Situation stabilisiert hat

Am Freitag sagte JetBlue, dass dies der Fall sei durchschnittlich 12 Passagiere pro Flugzeug und bat die Bundesregierung um die Erlaubnis, vorübergehend die Flüge nach Hartsfield Jackson Atlanta International, Charlotte Douglas International, Chicago O'Hare International Airport, Dallas/Fort Worth International Airport, Denver International Airport, Detroit Metro Airport, George Bush Intercontinental in Houston, McCarran einzustellen International in Las Vegas, Minneapolis-St. Paul International, Nashville International, Philadelphia International, Phoenix Sky Harbor, Portland International, San Diego International, Seattle-Tacoma International und Tampa International. Ohne Zweifel steht den Fluggesellschaften eine große Aufgabe bevor, die Kunden neu aufzuklären und ihnen zu versichern, dass Flugreisen sicher sind.

Ich frage mich, ob all diese Flugreisen den Zugverkehr ankurbeln werden. Ich könnte mir vorstellen, acht oder zehn Stunden zu fahren, anstatt all die Dinge durchzugehen, die SimpliFlying vorschlägt.

Haben wir die Fähigkeit, mehreren Geschichten gleichzeitig mit Schwerkraft Aufmerksamkeit zu schenken?

Das Ende eines weiteren Monats ist eine Gelegenheit, sich die Daten anzusehen, und wir sehen bisher, dass 2020 auf Kurs ist das wärmste Jahr seit Beginn der Temperaturaufzeichnungen durch Wissenschaftler.

Es ist wahr, dass COVID-19 eine Schließung verursacht hat, die Fabriken geleert, geparkte Autos und den verschmutzten Himmel geräumt hat. Es hat nichts getan, um den Klimawandel zu verlangsamen. Dazu brauchen wir langfristige Veränderungen.

Der Wächter zitiert Karsten Haustein , Klimawissenschaftler an der University of Oxford:

„Die Klimakrise geht unvermindert weiter“, sagte Haustein. „Die Emissionen werden in diesem Jahr sinken, aber die Konzentrationen steigen weiter. Es ist sehr unwahrscheinlich, dass wir eine Verlangsamung des Aufbaus atmosphärischer (Treibhausgas-) Werte feststellen können. Aber wir haben jetzt die einzigartige Chance, unsere Entscheidungen zu überdenken und die Corona-Krise als Katalysator für nachhaltigere Transportmittel und Energieerzeugung zu nutzen (über Anreize, Steuern, CO2-Preise usw.).“

Wir melden uns morgen mit einer neuen Ausgabe von Covering COVID-19 zurück. Melden Sie sich hier an, um es direkt in Ihren Posteingang zu bekommen.

Al Tompkins ist leitende Fakultät bei Poynter. Er ist per E-Mail oder auf Twitter unter @atompkins erreichbar.